Первая поломка Джетты за 4 года эксплуатации.

Ехал я себе, никого не трогал и вдруг почувствовал тяжесть в руле и не привычный звук гидроусилителя на поворотах (встречал такой раньше на БМВ друга). Сразу понял, что что-то не то с ГУР либо его моторчиком. Доехал так до дома где то 1 км, остановился и посмотрел под капот, а там вся поверхность защитника в ATF (понятное дело, 100 бар давление в насосе). Надеясь, что лопнул шланг или не выдержал сальник, т.к. сам насос очень дорогой, утром на эвакуаторе отвёз авто в автосервис и там открутив защиту мотора приговорили насоса гидроусилителя((( Осмотрел сам насос, подшипник реально люфтил и по этой причине неожиданно нагнулся — видимо, заводской брак. Взял б/у, но ори насос с разборки за одну треть цены нового и поставили на авто с надеждой на лучшее. К счастью, никакого люфта подшипника не было, сам лично проверил. Всё собрали, прокатился до автомойки, промыл подкапотное пространство и днище авто. Никакой разнице а работе родного исправного ГУР и нового (б/у) не было замечено, все прекрасно работает без подтёков и посторонних вибраций/шумов. Дали гарантию 2 недели, пока все отлично.
Фото родного насоса прилагаю.

Цена вопроса: $200 Пробег: 66 900 км.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.